jump to navigation

Klima=Helse februar 7, 2011

Posted by miljofokus in Uncategorized.
Tags: , , , , , , , ,
add a comment

Det er et faktum at når vi forurenser jorda og miljøet rundt oss, så forurenser vi også oss selv. Og i verste fall kan denne forurensningen gjøre at vi blir alvorlig syke. For eksempel kan luftforurensning føre til at folk får alvorlige luftveisinfeksjoner.

Jeg har fått et hyggelig brev fra Norsk Medisinstudentforening: De driver en kampanje  som de kaller Klima=Helse. Medisinstudentene er opptatt av å vekke folks engasjement rundt de globale klimaendringene og konsekvensene disse har for ulike sider ved samfunnslivet.

John Lennon tar pulsen på jorda...

I Klima=Helse-kampanjen har de et spesielt fokus på hvilken effekt klimaendringene har på den globale helsen. Kampanjen skal foregå fram til april 2011. Norsk medisinstudentforening skal i tillegg til å gjennomføre aksjoner og seminarer i de norske studentbyene, avholde en konkurranse.

Konkurransen består i:

  • Å skrive et godt forslag om tiltak som kan redusere utslippene av Co2
  • Å poste dette forslaget som et blogginnlegg innen 31. marsklimahelse-konkurransesidene

Medisinstudentene foreslår at innlegget for eksempel kan dreie seg om:

  • Lure teknologiske løsninger som begrenser Co2-utslippene
  • Forslag til å organisere deler/hele samfunnet på en mer klimavennlig måte

…men her er det bare fantasien som behøver å sette begrensninger for Co2-kutt- innleggene!

Og jeg håper mange forsøker å tenke seg fram til gode og kreative løsninger. Det handler om å få til samfunnsgagnlige endringer. Kanskje kan nettopp ditt forslag la seg gjennomføre?

Og her ser du filmsnutten: Klima=Helse (youtube)

Advertisements

Klima i fortid, nåtid og framtid januar 17, 2011

Posted by miljofokus in Uncategorized.
Tags: , , , , , , ,
add a comment

Ny bok om klima på Deichmanske bibliotek: «The long thaw : how humans are changing the next 100.000 years of earth’s climate» (2010), av David Archer. Her litt av hva journalist Leigh Dayton i The Australian skriver blant annet (oversatt av red.) :

«…En advarsel til dere som fornekter klimaendringene: Jeg vil ikke høre et ord til om «den lille Istid» eller kosmiske stråler etter en hendelse for 55 millioner år siden, før dere har lest David Archers lille bok. Han er en geofysisk forsker ved universitetet i Chicago, og han vet hva han snakker om. Han forteller om den siste vitenskapelig forståelsen av klimaendringer gjennom geologisk tid, mennesketid og videre…»

Og med dette ønsker jeg alle et Godt Nytt Klimaår,  – Og lykke til vår felles Jord!


Zero 2010 november 24, 2010

Posted by miljofokus in Uncategorized.
Tags: , , , , , ,
add a comment

Zero-konferansen 2010 har foregått et par dager i Oslo med mange profilerte foredragsholdere, blant andre rockemusiker og miljøaktivist Bob GeldofRajendra Pauchairi (IPCC) og vår egen statsminister Jens Stoltenberg. Les hele programmet på disse sidene. Zero10 er i hovedsak en konferanse for næringslivet og for «makteliten». Men nettopp disse folka er selvfølgelig sentrale når det skal satses på grønn teknologi og når det gjelder å oppfylle nye krav til miljøvennlige produksjonsmetoder.

Rask som vinden...

Klimaarbeidet fikk et alvorlig skudd for baugen i og med at man ikke fikk til en forpliktende klimaavtale på klimatoppmøtet i København 2009, – se Bellonas sider om dette. Zero-konferansen fokuserer nå på at alle land likevel og hver for seg, må  gjøre en god innsats for å begrense C02-utslipp og videre global oppvarming. Det handler altså om å begynne med «seg selv» uavhengig av hvilke internasjonale avtaler som gjelder.

I går var det for eksempel  et foredrag om Biogass: «Fra møkk til energi». Og senere kunne man gå på et foredrag hvor det ble snakket om hvilken bil man helst skal kjøpe:

«…ZERO mener det ikke er bilen som er hovedproblemet for klimaet, men det fossile drivstoffet. Biler kan gå på fornybar vindkraft. Trenger du et lynkurs i de forskjellige klimavennlige drivstoffene og hva slags biler som kan fylle slike drivstoff, så vil du finne denne bolken nyttig….»

Så det så…

Ny bok: Klimaparadokset november 18, 2010

Posted by miljofokus in Uncategorized.
Tags: , , , ,
1 comment so far

I boka Klimaparadokset (2010), av forfatteren Kjetil Bragli Alstadheim, følger vi statsminister Jens Stoltenberg rundt omkring i verden:

«…For å få vite hva som er Jens Stoltenbergs svar på vår tids største utfordring, følger boken ham inn på bakrommet under de internasjonale klimaforhandlingene, langs stier i den meksikanske jungelen – og hjem til utsatte løfter om rensing av gasskraft og beskyldninger om at han er en klimapolitisk bremsekloss…»

Hvorfor bruker man begrepet «Klimaparadoks»? Les forklaringen hos E24.

Hvis jeg var Jens… november 15, 2010

Posted by miljofokus in Uncategorized.
Tags: , , , , , , ,
add a comment

Det er litt interessant å se at Jens Stoltenberg ble intervjuet av Dagbladet 19/10-10,  om hva han ville gjort dersom han var Frederic Hauge (sitat fra A-tekst):

«…-Jeg ville startet med å si at vi ikke burde overoppfylle Kyoto-avtalen med ti prosent, men med 20 prosent. Da hadde vi tatt fem Mongstad til i året gjennom sikre klimakutt. Jeg hadde sagt at vi burde ikke ha som mål å bli karbonnøytrale i 2030, men være karbonnegative, altså at Norge burde bidra til større utslippskutt enn våre totale utslipp…»

Som svar til denne artikkelen, repliserer Frederic Hauge på Bellonnas egne nettsider med artikkelen «Hvis jeg var Jens«:

«… Hvis jeg var Jens, ville jeg ha satset på å gjøre Norge karbonnegativt gjennom egne utslippskutt. Jens må innse at han i tillegg til å la forurenser betale, må lovregulere utslipp og bidra med virkemidler som fremmer ny klimateknologi. Han burde se på støtte til fornybar energi som en investering, ikke en utgift…»

For øvrig sier Hauge OM Jens:

«…Jeg har særdeles liten respekt for hvordan Stoltenberg opptrer som en «petroliker» som er mest opptatt av eksport av norsk olje og gass…»

Og hva ville DU gjort, dersom DU var Jens?

Bilteknologi fram mot 2020 mars 24, 2010

Posted by miljofokus in Uncategorized.
Tags: , , , , , ,
add a comment

Først en liten hyldningsvideo (youtube) til den elektriske bilen – veldig søt:

Teknologirådet holdt den 22. mars et møte hvor utvalgte politikere, forskere og aktører fra bilindustrien diskuterte mulige strategier framover for å få til økt utslippskutt  fra biler. Dette som et ledd i å oppnå klimamålet som er 25 % klimagasskutt innen 2020. Hvordan skal dette oppnås for personbiltrafikken? – :

  • Den norske personbilparken står for 10 % av våre samlede klimagassutslipp. Med et 25 % kutt må utslippene fra personbiltrafikk reduseres fra 6 til 4.5 millioner tonn CO2 per år.
  • Ved normal utskiftningstakt av gamle biler til mer miljøvennlige biler, vil ca 65 % av personbilparken bli byttet ut innen 2020. Men de aller fleste av disse nye bilene vil ha en forbrenningsmotor. Tilbudet av slike biler med utslipp ned mot og under 100 gram CO2 per km vil øke.
  • Engangsavgiften bør differensiere kraftigere enn i dag mellom biler med lave og høyere utslipp, og stadig kraftigere ettersom tilbudet av biler med lavt utslipp øker.
  • Utskifting til biler med forbrenningsmotor kan ikke alene gi 25 % utslippsreduksjon. Ny teknologi som ladbare hybridbiler og el-biler med lang rekkevidde kan få utslipp under 50 gram CO2 per km.
  • Det bør i en innledende fase etableres et avgiftssystem som gir sterke insentiver for å kjøpe el-biler og ladbare hybridbiler.

På møtet ble det hevdet at vi nå er i en slags mellomfase når det gjelder bilteknologi. På sikt regner man med å utvikle en nullutslippsteknologi – som da blir den rådende hovedteknologien for bilproduksjon. For bilindustrien som er avhengig av et stabilt og godt marked over noe tid, er ikke det å satse tungt på en mellomteknologi noe godt alternativ. Folk vil antakeligvis ikke kjøpe biler som det er stor sannsynlighet for at blir utdaterte og uselgelige etter et par år. Bilindustrien ønsker at politikerne skaper et enda bedre bilmarked, ved for eksempel å senke bilavgiftene for nye miljøvennligere biler og/eller ved å heve vrakpanten for gamle biler. For ved å få slike konkurransefordeler, kan bilindustrien i større grad satse på mer utprøvende grønne bilteknologier nå i denne mellomfasen fram mot den fullt ut konkurransedykige nullutslippsbilen.

For øvrig kan de nåværende biler deles i 3 hovedgrupper ut fra hvor de får sin energi fra:

  • Biler med forbrenningsmotor som får sin energi fra drivstoffpumper, dvs biler som går på fossil bensin eller diesel, biodrivstoff, samt hybridbiler.
  • Ladbare biler som helt eller delvis får sin energi fra elektrisitetsnettet, som plug-in hybrider og el-biler.
  • Hydrogenbiler
%d bloggers like this: