Langreiste bøker juli 7, 2009
Posted by miljofokus in Uncategorized.Tags: bøker, miljø, transport
add a comment
Bøker som gjenbrukes på bibliotek er en miljømessig fordel. Men før bøkene havner på biblioteket, kan de allerede ha reist ganske langt. Dette skjer fordi en mengde norske bøker nå trykkes i utlandet. Ifølge en artikkel i Aftenposten den 14. april 2009, velger nå de største norske forlagene å trykke opp bøkene i utlandet av lønnsomhetsårsaker. Unntaket er Universitetsforlaget, som mener det er miljømessig betenkelig å transportere bøker halve jorda rundt:
«…Det er mindre forurensende å frakte bøker fra AITTrykk på Otta enn fra Slovakia og Kina, sier forlagssjef Svein Skarheim i Universitetsforlaget…»
Men Universitetsforlaget utelukker ikke at også de vil bli nødt til å trykke bøkene i utlandet dersom produksjonskostnadene blir for høye. Det er 15-20 % lavere kostnader ved å trykke bøker utenfor Norge. Men dette er kanskje en kortsiktig gevinst? Forlaget Gyldendal hevder til sitt forsvar at samarbeidsbedriftene i utlandet er sertifisert av en internasjonalt anerkjent organisasjon for å være miljøbevisste i sitt valg av tre…
En bok om Norsk trykkerihistorie: «Norske boktrykkere og trykkerier gjennom fire århunderer, 1640-1940″ (1983), av Gunnar Jacobsen. Den kan du låne på Deichmanske bibliotek.
Illustrasjonen over er fra Aslak Bolts bibel, en middelalderhåndskrift, fra ca 1250 som i dag er i Deichmanske biblioteks eie. Dette var grafisk kunst lenge før boktrykkerkunsten ble oppfunnet.
Første lyntog-trasé i 2014? februar 11, 2009
Posted by miljofokus in Uncategorized.Tags: lyntog, transport
add a comment
I følge «Nasjonal transportplan for 2010-1019«, skal det nå utredes muligheten for høyhastighetstog i Norge. Det er planlagt en stortingsmelding om dette i løpet av 2009. Ifølge en artikkel i Teknisk ukeblad hevdes det at høyhastighetstog til og med kan bli lønnsomt.
Høyhastighetstog er ment å erstatte deler av en svært forurensende transportsektor i Norge:
«…Transportsektoren står i dag for 29 prosent av norske klimautslipp. I Klimameldingen heter det at utslippene må reduseres med 2,5 til 4 tonn i forhold til prognosene. Transportetatene foreslår følgende klimatiltak: Overføre mer transport fra vei til sjø og bane, køprising, utbygging av gang-og sykkelveier, høyhastighetstog, og miljøvennlige biler…»
Den første togstrekningen i Norge gikk fra Kristiania til Eidsvoll (68km) og ble åpnet i 1854. Les mer om jernbanens historie i Norge på Jernbaneverkets nettsider eller lån bøkene (B1 og B2): Jernbanen i Norge 1854-2004 på Deichmanske bibliotek. Lyntog/høyhastighetstog vil eventuelt innlede et nytt kapittel i norsk jernbanehistorie.
Men noen mener at teknologien for høyhastighetstog (HHS) allerede er gammeldags og foreslår ny teknologi, et såkalt Generelt Transportsystem (GTS). GTS er tenkt som en ny transportstandard i og mellom byer, for både gods- og persontransport. Det er en videreutvikling av monorail: Individuell og automatisert transport, opphøyd på bjelker og med stasjoner på sidespor. Les litt mer om dette i tidsskriftet Samferdsel.
Illustrasjonen viser et eksempel på en GTS-trasé